杭州汽車(chē)限牌“狼來(lái)了”的故事再度上演，有傳言稱限牌時(shí)間為3月25日。于是，24日上午，原本應(yīng)該冷清的周一汽車(chē)市場(chǎng)熱鬧起來(lái)，掀起又一波購(gòu)車(chē)狂潮。

  每次4S店都說(shuō)這回是動(dòng)真格，可動(dòng)了這么多回“真格”，杭州至今沒(méi)有限牌。有杭州媒體就統(tǒng)計(jì)稱，去年至今他們已經(jīng)辟謠10次。限牌的傳言從哪來(lái)，無(wú)法確定，但可以肯定的是，傳一次，汽車(chē)銷(xiāo)量大幅攀升一次。

  大伙也都知道，限牌的城市雖然屈指可數(shù)，但按照中國(guó)的實(shí)際，更多大城市限牌恐怕是遲早的事。限牌在不少城市都是傳了又傳，各地的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商笑了又笑，確實(shí)也不假，但真限起來(lái)，那是疾風(fēng)驟雨。無(wú)論是已經(jīng)限牌的廣州，還是天津，無(wú)不是頭一天發(fā)布消息，第二天就開(kāi)始限。正是因?yàn)檫@樣的“突襲”，導(dǎo)致一次又一次搶購(gòu)。

  限牌的法律爭(zhēng)議另當(dāng)別論。在決定和發(fā)布如此重大的公共政策之前，政府部門(mén)起碼可以早一點(diǎn)明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，給公眾足夠的緩沖期。這不難吧？希望今晚杭州別真的狼來(lái)了，真來(lái)之前早點(diǎn)吹吹風(fēng)。青島金鵬順閥門(mén)有限公司